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  冷水机保养技巧之一 

 

制冷有利用天然冷源制冷与人工制冷两种。工程技术上的人工制冷句是利用一定的装置（制冷装置），消耗一定的能源，强制地使某一对象的温度低于周边环境介质的温度，并维持这个低温过程。

 

人工制冷的方法有很多种，而其中蒸气压缩制冷是目前应用最广泛的一种制冷方式。要使一制冷系统运行于最佳状态，不仅要设计方面科学合理，安装正确，而且运行中的及时维护与保养也是至关重要的。它是保证系统长期正常运行，延长使用寿命，节省能耗的有效措施。制冷装置是一个独立的封闭的系统，系统中循环的工质不允许有任何杂质进入。杂质进入，特别是系统外杂质的进入，就会使系统不能正常运行，效率降低，增加能耗。严重时出现事故。制冷装置中常见的几种杂质是空气、水分，润滑油和机械杂质，下面就氟利昂制冷系统为例，谈谈几种杂质的危害及排除方法；

 

1、系统中的不凝气体

 

系统中除了制冷剂外，往往有部分混合气体，而且在冷凝压力和温度下不凝结，统称为不凝性气体，工程上简称空气。其成分主要是空气，此外可能有制冷剂及润滑油等高分子的分解物。这些气体是影响设备高效运行的一个重要因素，这些气体主要来源于：A、设备或管道在安装或检修时抽空不彻底；B、充注制冷剂或冷冻油时，因操作不慎使空气进入系统；C、当抵压系统内工作压力低于外界大气压时，空气可能由阀门、轴封等处渗入；D、制冷剂活润滑油等高分子分解。系统中的空气主要聚集在冷凝器极少量集于贮液桶的上部。

 

当系统中有空气时，会使 ：

 

A、系统冷凝压力升高，从而导致制冷循环的压缩化增大，压缩机的输气量减少，耗功增加；

 

B、排气温度升高使压缩机运行条件恶化，同时高温的制冷剂蒸气和空气的混合气体遇到游蒸气或明火时有爆炸危险；

 

C、冷凝器的传热效率低，是因为空气在冷凝器换热表明的聚集增加了附加热阻；

 

D、系统腐蚀性增加，空气中的水分与氧气会加剧金属材料的腐蚀，加冷冷练机油等高分子的老化于氧化。

 

鉴于空气对系统的多种危害，所以要尽量防止空气侵入系统。当系统中有空气时可能出现的现象有：

 

A、排气温度升高；

 

B、冷凝器内压力高于该冷凝温度所对应的饱和压力，或者说，冷凝温度低于爱冷凝器内压力所对应的饱和温度；

 

C、排气压力表抖动剧烈。由于系统中的空气对系统运行危害大，且不可避免的渗入，故制冷系统应有放空气操作。 但对氟利昂制冷系统而言，因为空气的比重小于氟利昂，所以中小型氟利昂制冷系统一般不采用专用的空气分离器，而采用简单的手动操作：

 

A、关闭冷凝器出液阀（若有高压贮液桶，则只需关闭高压贮液桶出液阀）；

 

B、启动压缩机，将低压系统内的制冷剂抽至冷凝器或高压贮液桶；

 

C、当低压部分抽至稳定的真空状态时，停机并关闭压缩机吸气阀。但排气阀不关闭，且开足冷却水量，使高压气态制冷剂充分液化；

 

D、十分钟左右后，拧松压缩机排气阀多通道螺栓，或打开冷凝器顶部的放空气阀排出空气；

 

E、用手感受气流温度，当没有凉快感或感觉比较热时，说明排出的大部分为空气，否则说明排出的是氟利昂气体，这时应暂停放空气操作，这时应检查高压系统的压力所对应的饱和温度与冷凝器出液温度的温差，若温差较大，说，明还有较多的空气，应待混合气体充分冷却后再间歇放出；

 

F、放空气结束时，应拧紧压缩即排气阀的多用通道或关好冷凝器上的方能空气阀，停止冷凝器供水。

 

对大型的氟利昂制冷系统，当然应当设置放空气器，影响空气排放效果的因素也很多，特别是当制冷系统中有多台冷凝器和贮液器时，但最终就是依据具体制冷系统管路的设计以及系统的环境温度，合理确定空气排放位置，在冷凝器中、贮液器中，空气总是聚集在温度最低、气速最低的管路系统，再就是要确定工质与空气的比重。及时的空气排放是保证制冷系统高效节能运行的重要环节。