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低温冰水机的间接冷却技术原理

 

  低温冰水机 是一种通过蒸汽压缩或吸收式循环达到制冷效果的节能机器。低温冰水机全称为冷却水循环机，也叫制冷机、冷却机、冷冻机、 冷水机组 、冰水机、小型冷水机、工业冷水机、冷冻机组、低温冷水机、激光冷水机，因为各行业的广泛使用，所以根据行业不同，其别名也不计其数，我公司主要生产风冷式冷水机、水冷式冷水机、螺杆式冷水机和灌装线工业冷水机。 工业的发展改变了我们的日常生活，最突出的就是给我们的生活带来了许多便利，但是工业的发展也使得一些机器变得复杂起来了，从传统的直接冷冻技术到现在间接的冷水机组，这是我国冷冻机发展历程中比较重要的一步，下面给大家分享一下间接冷冻机的工作原理。 水冷式冷水机组的间接冷冻技术主要应用在电镀行业，主要原理是在冷却塔底盆里通过水泵输送到冷水机的冷凝器，对冷凝器进行降温，在回流到冷却塔内通过冷却塔顶对水进行降温，最后回到冷却塔底盆，周而复始的进行一个个循环。冷凝器在散热的时候会冷媒液化，最后流入水箱中被蒸发器蒸发，在蒸发的时候又通过蒸发器吸热，降温后的水随着水泵输送到热交换器中，这样通过热传递的方式来形成一个又一个的循环这种冷水机组的特点在于安装方便而且使用寿命也比较长。 在追求节能低碳的当今，冷水机的发展也需要注重节能，未来的工业发展也必将是一个低能耗、高能产的发展模式，冷水机组一切节能的技术都将会得到让被人们所普及。
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冷水机保养技巧之一 

制冷有利用天然冷源制冷与人工制冷两种。工程技术上的人工制冷句是利用一定的装置（制冷装置），消耗一定的能源，强制地使某一对象的温度低于周边环境介质的温度，并维持这个低温过程。

人工制冷的方法有很多种，而其中蒸气压缩制冷是目前应用最广泛的一种制冷方式。要使一制冷系统运行于最佳状态，不仅要设计方面科学合理，安装正确，而且运行中的及时维护与保养也是至关重要的。它是保证系统长期正常运行，延长使用寿命，节省能耗的有效措施。制冷装置是一个独立的封闭的系统，系统中循环的工质不允许有任何杂质进入。杂质进入，特别是系统外杂质的进入，就会使系统不能正常运行，效率降低，增加能耗。严重时出现事故。制冷装置中常见的几种杂质是空气、水分，润滑油和机械杂质，下面就氟利昂制冷系统为例，谈谈几种杂质的危害及排除方法；

1、系统中的不凝气体

系统中除了制冷剂外，往往有部分混合气体，而且在冷凝压力和温度下不凝结，统称为不凝性气体，工程上简称空气。其成分主要是空气，此外可能有制冷剂及润滑油等高分子的分解物。这些气体是影响设备高效运行的一个重要因素，这些气体主要来源于：A、设备或管道在安装或检修时抽空不彻底；B、充注制冷剂或冷冻油时，因操作不慎使空气进入系统；C、当抵压系统内工作压力低于外界大气压时，空气可能由阀门、轴封等处渗入；D、制冷剂活润滑油等高分子分解。系统中的空气主要聚集在冷凝器极少量集于贮液桶的上部。

当系统中有空气时，会使 ：

A、系统冷凝压力升高，从而导致制冷循环的压缩化增大，压缩机的输气量减少，耗功增加；

B、排气温度升高使压缩机运行条件恶化，同时高温的制冷剂蒸气和空气的混合气体遇到游蒸气或明火时有爆炸危险；

C、冷凝器的传热效率低，是因为空气在冷凝器换热表明的聚集增加了附加热阻；

D、系统腐蚀性增加，空气中的水分与氧气会加剧金属材料的腐蚀，加冷冷练机油等高分子的老化于氧化。

鉴于空气对系统的多种危害，所以要尽量防止空气侵入系统。当系统中有空气时可能出现的现象有：

A、排气温度升高；

B、冷凝器内压力高于该冷凝温度所对应的饱和压力，或者说，冷凝温度低于爱冷凝器内压力所对应的饱和温度；

C、排气压力表抖动剧烈。由于系统中的空气对系统运行危害大，且不可避免的渗入，故制冷系统应有放空气操作。 但对氟利昂制冷系统而言，因为空气的比重小于氟利昂，所以中小型氟利昂制冷系统一般不采用专用的空气分离器，而采用简单的手动操作：

A、关闭冷凝器出液阀（若有高压贮液桶，则只需关闭高压贮液桶出液阀）；

B、启动压缩机，将低压系统内的制冷剂抽至冷凝器或高压贮液桶；

C、当低压部分抽至稳定的真空状态时，停机并关闭压缩机吸气阀。但排气阀不关闭，且开足冷却水量，使高压气态制冷剂充分液化；

D、十分钟左右后，拧松压缩机排气阀多通道螺栓，或打开冷凝器顶部的放空气阀排出空气；

E、用手感受气流温度，当没有凉快感或感觉比较热时，说明排出的大部分为空气，否则说明排出的是氟利昂气体，这时应暂停放空气操作，这时应检查高压系统的压力所对应的饱和温度与冷凝器出液温度的温差，若温差较大，说，明还有较多的空气，应待混合气体充分冷却后再间歇放出；

F、放空气结束时，应拧紧压缩即排气阀的多用通道或关好冷凝器上的方能空气阀，停止冷凝器供水。

对大型的氟利昂制冷系统，当然应当设置放空气器，影响空气排放效果的因素也很多，特别是当制冷系统中有多台冷凝器和贮液器时，但最终就是依据具体制冷系统管路的设计以及系统的环境温度，合理确定空气排放位置，在冷凝器中、贮液器中，空气总是聚集在温度最低、气速最低的管路系统，再就是要确定工质与空气的比重。及时的空气排放是保证制冷系统高效节能运行的重要环节。

蒸发器盐水的浓度与配制


盐水制冷系统一般使用氯化钠（NaCL普通食盐）或氯化钙（CaCl2盐水溶液。盐水的凝固点是配制或选用的重要依据之一，它与盐的种类和浓度有关。

氯化钠盐水的凝固点最低可达-21.2℃;氯化钙盐水的凝固点最低可达到-55℃，上述是最低的凝固点（亦称共晶点），如盐水浓度超过共晶点时，盐水凝固点将升高。

蒸发器中的盐水浓度应适中，因为浓度过低时，在蒸发器中会结冰;浓度过大时，增加溶液相对密度和减小其热容量。因此，要获得既定的冷量时，必须增加盐水循环量，并增加盐水泵的动力消耗。

据此，不论选用和配制何种盐水溶液时，其浓度不应超过共晶点，一般的盐水凝固点应比蒸发温度低5℃。盐水溶液的浓度可用比重计测量，测量时以盐水温度l5℃为标准。配制盐水时，禁止将氯化钠和氯化钙两类盐混合使用，以免发生复盐而沉淀。


制冷系统压缩机的分离 


当确定制冷系统的故障在于压缩机并需要对它进行拆开检修或更换时，就必须从制冷系统中把压缩机隔离出来。操作方法如下：
1.关闭吸气截止阀。

2.对压缩机曲辆箱抽真空。
①若压缩机仍有一定的输气能力，则短接低压保护，起动压缩机，若压缩机有液击声，应断续停、开车二三次，待液击声消失后，再连续运转，直至吸气腔的真空度稳定在0.05MPa以下时即可停车。在停车的同时，应立即关闭压缩机排气截止阀，并稍稍旋松排气截止阀旁通孔螺塞，让排气腔中的部分高压蒸气放净。

②若压缩机的输气能力已很低下或不能运行时，则关闭压缩机排气截止阀，并旗下排气截止阀旁通孔螺塞，装上连接管用真空泵或另一台压缩机进行抽真空。真空度稳定在0.05MPa以下时，即可拆下连接管接头，重新旋上排气截止阀旁通孔螺塞。

3.旋下吸、排气截止阀的紧固螺栓，使它们与压缩机分开。注意吸、排气管与截止阀的连接不可松动，否则管内的制冷剂就会喷向大气。

4.将检修好的压缩机或新的压缩机装回系统中。

5.再对压缩机曲轴箱抽真空。旋下排气截止阀旁通孔螺塞，装上接头和排气管，起动压缩机，使曲轴箱内空气排出。当用手感觉不到排气管的一端有空气流出时，将其浸入油杯申，继续运行直至没有气泡为止。

6.拆下排气管及接头，重新旋上排气截止阀旁通孔螺塞，然后先打开排气截止阀，再打开吸气截止阀，恢复低压保护，进行试运行。