螺杆式制冷压缩机的操作及检修

螺杆式制冷压缩机是利用置于机体内的两个具有螺旋状齿槽的螺杆相啮合旋转及其与机体内壁和吸、排气端座内壁的配合，造成齿间容积的变化，从而完成气体的吸入、压缩及排出过程。本文主要介绍制冷压缩机的操作方法及检修知识。

一、螺杆式制冷压缩机的操作

1、第一次开机及停机

开机前，联轴器必须重新找正。第一次开机，必须首先检查压缩机各部位及电器元件的工作情况。检查项目如下：

合上电源开关，将选择开关选为手动位置；

按报警按钮，警铃响；按消音钮，报警消除；

按电加热按钮，指示灯亮，确认电加热器工作后，按加热停止按钮，加热指示灯灭；

按水泵启动钮，水泵启动，指示灯亮，按水泵停止按钮，水泵停止，指示灯灭；

按油泵启动按钮，油泵指示灯亮，油泵运转并且旋向正确，将油压差调在0.4~0.6MPa。

扳动四通阀或按动增减载按钮，检查滑阀及能量指示装置是否工作正常，最后能级指示在“0”位。

检查各自动安全保护继电器或程序的设定值..\压缩机温度、压力保护参考值.doc：
排气压力高保护：排气压力≦1.57MPa

喷油温度高保护：喷油温度≦65℃

油压差低保护：油压差≧0.1MPa

精滤器前后压差高保护：压差≦0.1MPa

吸气压力低保护：根据实际工况设定

对上述项目检查之后可开机，开机步骤如下：

1、选择开关为手动开机；

2、打开压缩机排气截止阀；

3、将压缩机卸载至“0”位，即10%负荷位置；

4、启动冷却水泵及载冷剂水泵，向冷凝器、油冷却器及蒸发器供水；

5、启动油泵；

6 、油泵启动30秒后，油压与排气压力差达到0.4~0.6MPa，按压缩机启动按钮，

压缩机启动，同时旁通电磁阀A也自动打开。电机正常运转后，A阀自动关闭；

7、观察吸气压力表，逐步开启吸气截止阀并手动增载，注意吸气压力不要过低。

压缩机进入正常运转后，调整油压调节阀，使油压差为0.15~0.3MPa。

8、检查设备各部位的压力、温度尤其是运动部件的温度是否正常。
 
如有不正常情况，应停机检查。

9、初次运转时间不宜过长，半小时左右可以停机。停机顺序为卸载、停主机、关吸气截止阀、停油泵、停水泵，完成第一次开机过程。按主机停止按钮时，旁通电磁阀B自动打开，停机后B阀自动关闭。
 
2、正常开机及停机

正常开机过程如下：
a、选择手动开机，与第一次开机过程相同。

b、选择自动开机

1)打开压缩机排气截止阀，启动冷却水泵及载冷剂水泵；

2)按压缩机启动按钮，这时油泵自动投入运转，滑阀自动退回“0”位。

油压差建立起来之后，延时15秒左右主电机自动启动，同时旁通电磁阀A自动打开。
电机正常运转后，A阀自动关闭；

3)  在主电机开始启动时，应同时缓慢打开吸气截止阀，否则过高的真空将增
大机器的振动和噪声。

4)  压缩机将自动增载至100%，进入正常工作状态。并根据压力设定值或载冷
剂温度设定值自动调整载荷位置。

正常停机过程如下：

a、手动停机，与第一次开机的停机过程相同。

b、选择开关在自动位置：

1)  按压缩机停止按钮，滑阀自动退回“0”位，主电机自动停止，同时旁通电磁阀B自动打开，油泵延时自动停止，停机后B阀自动关闭；

2)  关闭吸气截止阀。如长期停机，排气截止阀亦应关闭；

3)  关闭水泵电源及压缩机电源开关。

3、运转中的注意事项

(1)压缩机运行中应注意观察吸排气压力、吸排气温度、油温和油压，并定时记录，要求仪表是准确的。

(2) 压缩机运转过程中由于某项安全保护动作自动停车，一定要查明故障原因方可开机。绝不允许通过改变它们的设定值或屏蔽故障的方法再次开机。

(3)突然停电造成主机停机时，由于旁通电磁阀B不能开启，压缩机可能出现倒转
现象，这时应迅速关闭吸气截止阀，减轻倒转。

(4)如果在气温较低的季节长期停机，应将系统中的水全部放净，避免冻坏设备。

(5)如果在气温低的季节开机，先开启油泵，按电机旋转方向盘动联轴器，使油在
压缩机内循环，充分润滑，这个过程一定要在手动开机方式下进行；如果是氟利昂制冷剂，开机前要先开油加热器加热润滑油，油温要保证在25℃以上。

(6)机组长期停机，应每隔10天左右开启一次油泵，保证压缩机内各部位都有润滑
油，每次油泵开动10分钟即可；每2~3个月开动一次压缩机，每次1小时，保证运动
部件不会粘在一起。

(7)每次开机前，最好盘动压缩机几圈，检查压缩机有无卡阻情况，并使润滑油
均匀分布各部位。

二、螺杆式制冷压缩机的检修

1、拆卸
在螺杆压缩机必须进行大修前，有可能的话，将滑阀卸载到“0”位，正常停机，切断电源。截断与压缩机相连的管路，将压缩机内的制冷剂和润滑油排出后，方可拆卸压缩机。注意拆卸时要养成好的习惯，不同部位的零件要分别摆放，并作好必要的装配标记。

(1)拆下与压缩机相连的管路、联轴器、地脚螺栓后，将压缩机吊运至工作场所。
最好有操作平台。

(2)拆下吸器过滤器、吸气止回阀。

(3)拆下能量指示器。

(4)取下定位销，平行取下吸气端盖，取出油活塞和平衡活塞。注意取定位销时只能拔出而不能砸出来，一定要先取出定位销，再卸下所有的螺栓，防止吸气端盖
的重量全部作用在定位销上，将定位销压弯。

(5)拆下轴封盖，取出轴封。注意不要碰伤动、静环。

(6)取下定位销，拆下排气端盖。

(7)取下轴承压盖、防松螺母、垫片、止推轴承、调整垫等。拆卸防松螺母要使用随机专用工具并先起开防松垫片的锁片。随时作好标记，分别摆放。

(8)取出定位销后，拆下排气端座。

(9)利用专用吊环螺栓将主动转子缓慢、平稳取出，不要与机体碰撞。这时从动
转子是随之转动的。

(10)取出从动转子。

(11)取出滑阀。
 
2、检查

(1)检查机体内表面、滑阀表面有无不正常的磨痕，并用内径千分表测量内表面
尺寸及圆度。

(2)检查主、从动转子端面与吸排气端座有无磨痕。

(3)检查主、从动转子外径及齿面的磨损情况，并用外径千分表测量转子的外径。

(4)测量转子主轴径及主轴承孔的内径尺寸，检查主轴承磨损情况。

(5)检查轴封的磨损情况。

(6)检查所有“o”型圈和弹簧的变形、损坏情况。

(7)检查压缩机所有内油路情况。

(8)检查能量指示器有无损坏或卡阻现象。

(9)检查油活塞、平衡活塞有无不正常磨损。

(10)检查联轴器的传动芯子或膜片有无损伤。
 
3、修理
检查之后，就要对有损伤的零件进行维修或更换。具体内容如下：

(1)对不太严重的磨损及拉毛现象，可以由钳工用油石研磨光滑。转子轴颈和轴
封动静环表面不得有任何锈蚀、裂纹等缺陷。主轴颈表面经磨光加工后应仔细测量
其尺寸，并以此为依据调整主轴承。

(2)主轴承如磨损严重，超过了与轴配合的间隙限度，应更换。如采用浇铸轴承
合金的方式，必须保证内表面与轴承孔的同轴度。

(3)止推轴承损坏或游隙增大，必须更换新的。并应测出其真空游隙大小，以此
为依据配轴承调整垫。

(4)所有的垫片及“O”型圈如果损坏必须更换。垫片可以自己加工，但注意螺栓孔
附近不能出现折断或裂缝，以免泄漏。垫片应选用优质材料。“O”型圈应选用适应制冷剂的材质。

(5)将机体两端面、吸排气端座平面上的密封胶清洗干净。注意不要将表面刮伤。
 
4、装配

在对每个零件进行检查、并对损坏零件修理或更换后，可以进行装配工作。装配时
要注意拆卸时记下的标记，不要将零件搞混。装配时，要随时测量各部位的装配间隙，对间隙超标的部位，要调整间隙或更换零件。装配间隙见间隙表。..\螺杆压缩机装配。

间隙表
(1)将所有零件清洗干净，用压缩空气吹干。

(2)将所需使用的工具准备齐全，清洗干净。

(3)将主轴承按原位装入轴承孔内，并测量轴承内径，使内径符合与转子轴颈配合
的间隙要求。

(4)在吸气端座与机体的贴合面上均匀涂抹密封胶。

(5)将吸气端座靠在机体吸入端，串入部分螺栓承担重量。压入定位销后，将螺栓
紧固。

(6)安装滑阀及其导向托板。导向托板先以定位销定位后方可用螺栓固定。

(7)将吸入端主轴承孔及机体内孔涂抹干净的、与运行时使用的相同型号润滑油，
装入阳转子及阴转子。后装的转子要慢慢旋入，不可强行压进机体内。

(8)将阴、阳转子靠紧在吸气端座上，测量转子排气端面与机体排气端面的尺寸
差值，此数值为吸排气间隙之和。

(9)在排气端座与机体的贴合面上均匀涂抹密封胶。

(10)将排气端座靠在机体排出端，压入定位销后，将螺栓紧固。装排气端座时注意
主轴承内孔，切勿损伤主轴承。

(11)装入调整垫片、止推轴承，并用圆螺母及防松锁垫将止推轴承内隔圈固定在转
子的轴颈上。止推轴承成对安装，并注意安装方向。

(12)装上转子轴承压盖，将止推轴承外隔圈压紧在机体上。拆下排气端座与机体的
连接螺栓，将排气端座连同转子一同拖出，测量转子排气端面与排气端座之间的间隙，此间隙即为排气端间隙。如间隙不合理，应改变调整垫的厚度。调整好排气端间隙后装配。装好后按实际运转方向盘动主动转子，转动应灵活无卡阻现象。

(13)将排气端盖装上定位销，加垫片以螺栓固定。

(14)装入轴封动环，在动环表面及胶圈涂抹冷冻油。

(15)将静环装入轴封压盖，加垫片以螺栓固定在排气端座上。通过垫片厚度调整轴
封弹簧的予紧力。静环表面及静环胶圈也涂抹冷冻油。

(16)装入油活塞及平衡活塞。装配时涂抹冷冻油。

(17)将吸气端座装上定位销，加垫片以螺栓固定。

(18)装能量指示器，注意指针与滑阀位置相对应。

(19)将检修好的吸气过滤器及止回阀装到吸气端座上。将装好的压缩机运至机组上。找好同轴度后固定压缩机和电动机，并用联轴器连接。